历经9天内9个90分钟天窗作业，沪昆线怀化站接触网大修顺利完成——夜“蜘蛛侠”，与时间赛跑

湖南日报全媒体记者(jìzhě) 于淼 通讯员 贺珊姗 5月22日22时35分，在高架灯的(de)照射下，怀化站场亮如白昼，橙黄与荧光绿的身影在接触网间穿梭(chuānsuō)，扳手撞击声、对讲机指令(zhǐlìng)声与梯车摩擦声交织成夜的交响，这是(shì)沪昆线怀化站接触网大修施工现场，也是广铁集团怀化供电段首次进行长时间多车间多项目跨段协同天窗(tiānchuāng)作业。 怀化站作为沪昆铁路的重要(zhòngyào)节点，服役超三十年的怀化站供电设备已现疲态。今年怀化供电段破局突围，争取到9个90分钟天窗点。作业人员需在9天内完成接触网设备更换等六大核心项目，工作量达日常5倍。这场既要“虎口拔牙”、又要确保运输动脉(dòngmài)畅通的战役，面临着股道多、交叉线岔多、配合单位多、风险点多，以及上道门少(shǎo)(shǎo)、停电(tíngdiàn)时间少、作业空间(kōngjiān)少的“四多三少”困局。 “每个90分钟都是在与时间赛跑。”此次施工的负责人李耿坦言，“这不仅是建段(jiànduàn)以来规模最大的枢纽施工，即使在集团公司供电系统接触网大修史上(shàng)也(yě)不多见，我和大家的压力很大。” 面对这样的“极限挑战”，怀化供电段集全段(quánduàn)之力，将(jiāng)施工分解为“资源(zīyuán)调配、天窗协调、安全卡控”三大模块，600余名施工人员立体化协同作战。 “注意安全，把定位器固定好缓慢放下。”股道(gǔdào)下盯控人员陈凤，手拿电筒对准定位器大声说道。这位28岁的年轻干部，此刻肩负着现场安全盯控工作。怀化供电段抽调4名“90后(hòu)”技术骨干组成青年突击队(tūjīduì)，以“毫米(háomǐ)不差”的严谨筑牢安全防线。 “冯辉(fénghuī)来、任鸿飞、李哲所有接地线已接挂完毕(wánbì)，可以(kěyǐ)上杆作业，可以上杆作业。”22时35分，李耿拿(ná)着对讲机发号施令，刹那间，55台梯车“拔地而起”，600余名作业人员轻盈地按预定路线，攀爬至6米作业高空点上。 西头(xītóu)作业区，软横跨更换现场宛如精密的“外科手术”，梯车平台上的作业人员弓身(gōngshēn)拆解锈蚀螺栓，下方防护员高举头灯照亮作业面，作业工具在狭窄空间里来回(láihuí)传递。 中部站渡分离区亦是热火朝天(rèhuǒcháotiān)。作业人员用液压剪快速处理旧部线索(xiànsuǒ)，吊装组用麻绳拴住(shuānzhù)拆卸部件缓慢下放防止坠物，回收组紧随其后清理道床螺栓孔。 深夜的怀化枢纽站(shūniǔzhàn)场，79名盯控人员脖颈后仰成统一的弧度，目光沿着(yánzhe)钢铁银线寸寸推进。他们将验收环节穿插于作业(zuòyè)间隙，进行安全监管与验收，确保生产进度与质量标准同步达标。 5月23日2时，随着上下行第二趟列车平稳驶过(shǐguò)新更换的设备时，沪昆线怀化站接触网大修施工完成(wánchéng)。怀化站这个著名的“硬骨头(yìnggútou)”，正逐渐变成免维护、少维护施工的“样板间”。 （施工现场。通讯员(tōngxùnyuán)供图） （施工现场。通讯员(tōngxùnyuán)供图）